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『今年の１２月に大阪経済大学から徒歩２分の場所に地下鉄８号線が開通！！』
０６年１２月に開通する大阪市営地下鉄８号線の瑞光駅は大経大から徒歩２分！
また８号線は谷町線・京阪本線・JR片町線・近鉄けいはんな線・中央線・鶴見緑地線・千日前線
と乗換えが可能で、これまで少し不便だった奈良・大阪東部方面からの通学が非常に便利に！
そのほか大阪・神戸・京都・奈良・和歌山などなど広い範囲からの通学がとっても便利にできるのも大経大のいいところ！！
http://www.osaka-ue.ac.jp/profile/access/subway.html http://www.osaka-ue.ac.jp/profile/access.html
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【大阪市営地下鉄8号線（2006年12月開通予定） 瑞光駅 徒歩1〜2分】
≪枚方・寝屋川・四条畷・東大阪・奈良・生駒・学研都市方面≫
[ 太子橋今市駅−地下鉄谷町線 ]
[ 関目駅−京阪本線 ]
[ 蒲生四丁目駅−地下鉄鶴見緑地線 ]
[ 鴫野駅−JR片町線（学研都市線）]
[ 緑橋駅−近鉄けいはんな線、地下鉄中央線 ]
[ 今里駅−地下鉄千日前線 ]
８号線は上記の各駅で各鉄道と連絡しており、通学にめっちゃ便利です！
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【阪急京都線 上新庄駅 徒歩13〜15分】
≪阪急各線の利用・乗り継ぎにより大阪北部・神戸・京都方面からの通学に便利≫
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≪和歌山・大阪南部（岸和田・河内長野）方面≫
南海本線の天下茶屋駅で大阪市営地下鉄堺筋線に乗換え、
堺筋線は阪急京都線に乗入れしているので上新庄駅まで乗換えなしで到着できる。
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≪大阪市内≫
大阪市営地下鉄堺筋線・新８号線の乗り継ぎにより大阪市内であれば、どこからでも通学が便利。
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どこからでも行けるが、どこから行くにも時間が掛かり過ぎる
一人暮らし前提の大学生活と通いの大学生活と間過ぎて、中途半端だな
交通の便がいいなら市内の端じゃなく市内の中心部にないと。北ヤードとかね
逆なら自動車通学可能な広大な田舎
市内にあるから敷地が狭い ＞＜
4 名前：名無しさん [2006/06/06(火) 14:18 ID:???] >>3
京都外大なんかもっとひどいよ。
大経は最近、半分ぐらいの校舎を建て直したからけっこうキレイだよ。
地下鉄８号線「経大前駅」の夢は崩れた・・・のか?・・・orz
>>4
綺麗と狭いは違う
＞＞５
京都外大も敷地が狭いんだろ。なんかのサイトに公立高校みたいな校舎
で華やかさはかけらもないって書かれてたな。
狭いね。ただ経大の校舎面積の割りに校地面積が約40m2広い。敷地面積ではなく校地面積でないのがミソなのか。グラウンド他を足してるのかな？まさかみz(ry
大阪経済大学
■ 校地面積 約108,571m2
■ 校舎面積 約61,520m2
http://www.osaka-ue.ac.jp/profile/data.html
京都外国語大学
敷地面積 54,626.00m2
建物面積 43,382.00m2
http://read.jst.go.jp/ddbs/plsql/KKN_14_2?code=2540000000
■「地下鉄今里筋線 開業から３か月、早くも火の車」
しかし、専門家は１日１２万人という予測が、そもそも現実的ではなかったと指摘します。
<関西大学・安部誠治教授>
「地下鉄などを建設する時は過大に需要を予測して、必要性をアピールして建設するわけ
ですから、需要予測としては過大気味だったかな、とみてます。（乗客が）３万数千人と
いうことなら（建設費の安い）ニュートラムのようなもので十分。そういう形態でもあり
得たんじゃないかな、と思います」
http://www.mbs.jp/voice/special/200703/14_7218.shtml
>>8
そういうのは大阪市に言ってもらえませんか？
今里筋線が成功しようが、失敗しようが経大には関係ないんですけど。
まあどっちにしろ地下鉄開通が経大にとって有利なことは変わりないんだから。
君さあ本当にだめだと思うんなら週刊東洋経済の3月10日号の記事を読んでみたら？
そんなに財務内容は悪くないみたいですけどね〜。
結果的に廃線となっても大学には問題ない。ただ新駅アピールした今までの大学宣伝はどうか・・・と思うがね。
需要予測もできずに、新駅を絡めた大学宣伝をしただけって経済大学としてなんだかな〜とオモタ
>>10
廃線ってｗ馬鹿も休み休み言えよｗ
廃線なんて１００％ありえない。
やっぱり馬鹿丸出しだね。
民営化は予定に入ってる。廃線は将来的にはあり得る。数十年後じゃないの。
13 名前：うんこ [2007/03/18(日) 01:42 ID:???] 民営化になったとしても廃線なんかなるかよｗ
2030年位でやっと採算が取れるのに廃線なんかしたら作った意味がないだろｗｗ
30年で採算取れるって維持費掛かるじゃん
破壊するしかないよｗ
大阪市自体残ってるかどうか
16 名前：名無しさん [2007/03/18(日) 10:11 ID:msE1DUak] >>14
大都市圏の地下鉄で廃線なんか聞いたこと無い。
廃線する鉄道なんて田舎のローカル線がほとんどだろ。
甘い需要予測で、赤字垂れ流しなんて聞いたことがない。経済について知らないのかね、大阪市は。大阪経済大学で経済を学べばいいのに。
でも経大はこういう需要予測できたのかな？
阿呆の大径が大阪市に懇願したんじゃねーの？ｗ
「ぼくちんの大学の近くにも地下鉄を通してよぉ〜！」みたいなｗｗ
>>18
（今里筋線建設は）東淀川区出身の西尾正也・前々市長、生野区の今里筋周辺で生まれ育った磯村隆文・前市長も強力に推進した。
【日本経済新聞より】
ちなみに磯村隆文前市長は大阪市立大学経済学部長も務めています。
市大の掲示板でも言って、「市大の大学教授は需要予測もできないの？」って難癖つけてくれば？ｗ
多分『一応大学の経大があるから需要あるだろ』って
甘く見積もられたんだろ。出汁に使われたんだよ。
全学生が利用するとでも思われたのかね？
入試時期で受験生が１万人超えたが、１万人じゃね〜。
＞市大の掲示板でも言って、「市大の大学教授は需要予測もできないの？」って難癖つけてくれば？ｗ
他大学の掲示板に『大阪経済大学の実績は上』とかスレ建てたり、毎度のコピペしたりしてる
コピペじいさんじゃないんだから、そんなこと書き込むわけないよｗｗ
ＮＨＫでも取り上げられました。
ＮＨＫ ニュースかんさい１番「とっておき１番」
【2007年01月23日放送】
「駅名で大学をＰＲ」
先月開通した地下鉄今里筋線の瑞光四丁目駅近くにある大阪経済大学は駅名に
「大阪経大前」と添えることで大学の知名度アップさらには学生の街としての
イメージアップを目指そうとしています。
駅名を生かした大学生き残り策をリポートします。
http://www.nhk.or.jp/newsichiban/totteoki/01.html
>>22
スゲエ！！
【瑞光四丁目駅】を利用する人々は全員目にするから
凄い広告効果だよ！！
あの駅って近くに大学があるから
利用者数が今里線の中の駅でも半端なく多いからね。
一番多いんじゃないかな。
凄いことだよ！！半端ねえアピールだよ！！！！
意味ねぇーｗｗ 料金表に乗ればな・・・終わってるよ。
25 名前：名無しさん [2007/04/10(火) 17:55 ID:JKGZHBBM]
神戸第一高等学校、○戸学院大学に５００万！
勇者特急マイトガイン
27 名前：名無しさん [2007/04/27(金) 17:57 ID:Jl6b1oG2] 神戸第一高校はぜんぜん悪い学校じゃないよ。
この前、検定試験出題されるところ教えてもらって合格したもん。
>>22
うちの大学が提案して大阪市営地下鉄瑞光四丁目駅で始めた、駅名板広告が神戸市営地下鉄でもやるみたいだよ！
「駅名板広告」という新たなビジネスモデルを考え出したのはスゴイ！！
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/press/20070427tp01.pdf
ああ、あの経大生しか見ない駅名板広告か！？
30 名前：名無しさん [2007/05/23(水) 12:50 ID:7TnEVLZw]宣伝しまくりんぐｗ
31 名前：名無しさん [2007/05/23(水) 13:08 ID:???] >>28
副駅名ビジネスは、経大がビジネスモデルとして考え出したのではなく
東京都営とか名古屋の地下鉄では前からやってること。
大阪地下鉄では経大が最初かもしれんけど。
>>31
つまり、経大はインスパイアされたということですよね？
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